| Resim |
Başlık |
Teklif # |
Fiyat |
 |
DİREKSİYON GÖBEK SPOR DİREKSİYON MAZDA |
-
|
21,90 TL |
 |
Mazda Otomobil Brandası Miflonlu |
-
|
38,90 TL |
 |
Mazda Jant Göbek Kapağı |
-
|
29,90 TL |
 |
Mazda Jant Göbek Kapağı |
-
|
29,90 TL |
 |
1998 MODEL OTOMATİK MAZDA LANTİS |
-
|
11.500,00 TL |
 |
Spor direksiyon Göbeği Mazda |
-
|
22,90 TL |
 |
Spor direksiyon Göbeği Mazda 323 |
-
|
22,90 TL |
 |
OTOTARZ MAZDA CHIP DİZEL POWER BOX ( MODEL:TK |
-
|
644,60 TL |
 |
Biniciye 3.23 mazda practica 98 model emsalsiz |
-
|
8.500,00 TL |
 |
Ultrasonic Buji..! FIAT MAZDA HYUNDAI LADA |
-
|
69,00 TL |
 |
 |
Mazda |
|
Mazda Motor Anonim Şirketi, 1920 yılında Toyo Cork Kogyo Co. Ltd. adı altında kuruldu. Önceleri Mazda, makine parçaları üreten bir şirketti. Fakat 1931 yılından itibaren şirket otomobil üretimine başladı. Bütün araçlar Toyo Kogyo Co. tarafından üretilerek teknik olarak Mazda ismiyle anılsalar da 1984 yılına kadar resmi olarak Mazda ismi benimsenmedi.
1979 yılında Mazda hisselerinin dörtte biri Ford Motor Şirketi'ne satıldı. 1990lar'daki kararsızlık sürecinde Mazda şirketi daha çok Ford tarafından kontrol edildi. Sonuç olarak çeyrek yüzyıllık bir süredir Ford ve Mazda şirketleri birbirleriyle görüş alışverişi içindeler. Ford Mazda'nın Japon platformunu kullanarak uluslararası ve Asya pazarlarına girerken, Mazda da Ford'u kullanarak Birleşik Devletler içindeki müşterilerine ulaşmaktadır.
1986 yılında Henry Wallace isminde Japon olmayan bir CEO, Mazda'nın yönetimini eline aldı. O tarihte Japon otomobil endüstrisi liderleri, Wallace'in işleri durdurabileceğini düşünseler de, Henry Wallace, Mazda'nın yeniden dirilmesine öncülük etti ve Japon şirket anlayışındaki farklılıklara yeni kurallar getirdi. Bu olaydan sonra Wallace, James Miller ve Mark Fields isimli Japon olmayan iki CEO tarafından takip edildi. Mazda'nın 1990 yılında piyasaya sürdüğü Miata modeli en çok satan modeller arasında yer aldı ve gerek Amerika'da gerekse uluslar arası alanda pek çok kişinin sevgilisi haline geldi.
Mazda Miata'nın sportif duruşu, mükemmel güvenlik değerleri ve ucuz fiyatı gibi özelliklerin tamamı tüketicilerin hoşuna gitti. Ne yazık ki sportif arazi taşıtlarının yükselişe geçmesiyle birlikte, Miata kullanıcıları otoyollarda kendi otomobillerinden üç kat büyük araçlarla mücadele etmek zorunda kaldılar. Mazda'nın en son reklam kampanyası, 20 ve 30'lu yaşlardaki tüketicilerin hoşuna gidecek şekilde tasarlanmış olup, 2000'li yılların başlarında şirketin profilinin belirlenmesine yardım etti. O günden itibaren Mazda RX7 ve Mazda 6'nın popülerliği arttı. Kullanılmış Mazda otomobillere bile aynı şekilde yüksek talep vardır. |
|
|
|
|